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  • 2018年11月08日   来源:解放网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  7日,在“第十三届上海国际轨道交通展览会”上首度现身的一辆轻便型轨交列车,成为了全场的聚焦点。这辆新型轨交列车既像公交车,又像地铁列车,车身长度达31米,车轮为橡胶制成,适合在地面开行。据悉,该新型车有望在上海“落户。...
  •   7日,在“第十三届上海国际轨道交通展览会”上首度现身的一辆轻便型轨交列车,成为了全场的聚焦点。这辆新型轨交列车既像公交车,又像地铁列车,车身长度达31米,车轮为橡胶制成,适合在地面开行。据悉,该新型车有望在上海“落户。
      
      载客量可达307人
      
      在“中车株洲”展示区域内,一辆“颜值”颇高的新型轨交列车吸引着众人目光,其车头及车身用蓝、黑色镶拼,看上去富丽堂皇。这辆新车介于传统轨交列车和路面公交车之间,属于“跨界”创新产品,有点接近公交“中运量”公交车,但比长度达18米的71路中运量车还要长,其载客可达307人,是沪上最常见的普通公交车的三倍载客量,是18米长公交车载客量的两倍多。
      
      “这辆车是按照地铁C型车的标准来设计的(目前沪上地铁多为A型车),宽度达2.65米。车身长了,转弯安全也考虑到了,该车的转弯半径为15米,相当于12米长公交大巴的转弯半径,且为多轴转向,每一根轴都能单独转向,而普通车只能前轮转向,后面是跟着前轮甩过去的。这种车最适合投放于无法建设地铁而普通公交车又满足不了客流需求的地区。”中车株洲电力机车区域总监陈志告诉记者。
      
      司机不用把握方向盘
      
      据记者观察,为了考虑更多乘客的需求,该车车厢内的站立空间较大,乘客座位相对较少,仅40个。上车的位置设有手机扫码付费装置以及银联卡等付费操作区。车辆还具有“无轨导向”功能,在没有轨道的情况下,整个车体将始终在“虚拟轨迹”上保持直线行驶而不会发生偏离。
      
      陈志还介绍:“该车车内可实现‘智能驾驶’,可‘自动寻径’,司机不用把握方向盘,由高科技技术自动识别路线,司机只要负责踩刹车和油门就可以了。”陈志表示。
      
      这辆轻便型轨交列车能否在上海投入运营?据陈志透露,目前上海的部分区已经在和生产方洽谈此事。其中宝山地区目前一般的地铁线路由于种种原因而无法延伸进入,为此当地已经规划了5条中运量线路,部分线路有可能考虑引进这样的车型。
      
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      2号线增购“最安静”列车
      
      记者昨日在展会上获悉,为了给持续增长的客流“透透气”,上海地铁2号线已经增购了31列新车,第一列和第二列现已交付使用。据为2号线生产增购列车的中国中车公司相关负责人赵原透露,2号线增购的列车最高运行速度为每小时80公里,列车每一节车厢都设置6个摄像头,驾驶室还安装了全景摄像头及轨道监视摄像头,实现整车360度无死角覆盖。“我们在设计过程中还严格控制各部件的噪声指标,满足整车噪声控制要求,可以说,2号线增购列车将成为国内最安静的地铁车辆。”
      
      在列车驾驶室内,其顶部设计成圆弧过渡,为的是让驾驶员的视觉更加圆润。司机操作台采用仿实木面板,看上去高档豪华,为长时间工作的驾驶员消减不少枯燥感。
      
      此外,中国中车公司还在为上海在建的18号线生产无人驾驶列车,一共有26列,“18号线将实现全自动无人驾驶,列车车头是没有司机室的。列车整车预计明年下半年可以出品,整个线路预计在2020年年内建成。”赵原说。

 

 



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